介绍十款高仿万宝龙手表去哪买正品(高仿万宝龙手表去哪买正品啊)渠道货源
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芯随表动
| 接地气的钟表自媒体|
微博上关注了不少“汽车领域”的媒体人，昨天@关魏 发了一条信息：
“发现分享点点工作中有意思、有收的事也挺好，以后多说点吧。先来说一个，有一次跟银行的人谈合作谈高兴了，那大哥跟我说，你知道我们当年是怎么给加油站装上pos机的么？我们每天雇好多骑摩托车的人去加油站加油，然后问能不能刷卡，不能刷就走，没多久pos机就装上了。后来给饭馆装，雇人跟饭馆订餐，不能刷卡不要了，没多久也装上了。这就叫需求没到的时候创造需求，我醍醐灌顶！”
大保健@韩路 留言到：某公关想让汽车编辑试他们的车，就用很多小号跟编辑微博下留言希望看到这个车，后来编辑认为很多人需要，就做了这个车节目。（补充一点背景知识，品牌自己主动去要求媒体给产品做测试节目，是要给广告费的。汽车媒体编辑根据读者需求去做节目就得自己掏钱。）
强烈建议这些套路推广到钟表领域.......
关注微博上的汽车媒体，并不是因为喜欢汽车。而是我发现，汽车和手表很多的想通之处。并且，最重要的是，汽车因为更实用，所以其市场环境比手表完善和领先很多，一些新的想法很容易产生。我们常常可以从汽车上联想到手表，带给我们一些不同角度的答。
在汽车领域，存在着“库存车”的说法。其实，所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车行业确实有这一说，它一般是指出厂后长时间没有出去的汽车。而这些库存车，常常会存在着诸如“漆面损坏、橡胶老化、镀铬轮圈和装饰条氧化、油液变质和机件生锈、电池老化”等问题。
我们回到手表领域，自然也同样存在着“库存表”的问题。今天，这一期的文章，就和大家聊一聊库存手表，有没有危害？能不能买？怎么买合算？
库存手表在英文里面叫“NOS”，是“New old stock”的缩写。手表被库存下来，基本就两种情况，一种是因为太贵太珍惜，表主舍不得佩戴，买回去后一直搁保险柜了。一种是因为各种原因滞销，比如劳力士的迪通拿、Milgauss都曾有卖不出去的情况发生。而卖不掉是产生库存表的最主要的因素，没有之一。
之前写过一篇文章《》，里面提到：“对于机械手表的保养，其实并没有一个可以恒定的时间标准！因为每一块表的结构.性能.原料以及各位表友的佩戴习惯.佩戴环境不同，所以我们只能给出一个大概的参考范围。一般来讲：每隔五年时间做一次全面保养，俗称“大保健”。每隔三年时间做一次基础保养。比如有特殊使用的潜水表最好每年都进行一次防水的检查，以及有条件的每年进行消磁处理。”
后来有表友问到，如果不使用手表，不佩戴也不上链，那么是不是可以延长手表的保养间隔时间？做到7年才保养、10年才保养?
答是肯定不行的！
手表被称为精密机械计时仪器，全靠机芯内部的齿轮、条等零件的运作。作为机械部件，在使用中肯定会产生摩擦，而摩擦就会带来磨损。现在绝大部分的钟表都在机芯内部使用人造红宝石和润滑油来减少齿轮、发条、擒纵的摩擦。另外，机械手表的机芯还需要一个安全、稳定的外部环境，表壳充当了其有效的屏障，表壳间用于防水的橡胶圈以及防水膏会起了不可忽视的作用。
润滑表油和橡胶圈、防水膏都会随着时间的流逝而自然老化、变质，这些是不会因为不使用手表而停止的。就像睡觉的时候，我们也会变老。
知道这个定论以后，大家也肯定联想到了库存手表的一大危害就是“润滑表油、橡胶圈、防水膏失效”，需要及时重新清洗做全面保养。
款式奇葩、定价错位、质量不好、不符合当时的潮流都可能造成手表的库存，遇到这样的情况，经销商、专卖店无非就这几条路可以走。
第一，开展内买会，将这些库存的手表以低于市场的价格卖给员工、媒体、合作公司。既不公开违反品牌统一的定价策略，又可以清理库存回笼资金。（内卖的手表一般是不会在售出前保养的）
第二，打包卖给折扣网站，由折扣网站自己去负责检测、保养、维修、售后。
第三，品牌厂家回购滞销的手表，然后在不同的国家、地区市场上交换货品款式，毕竟每个国家、地区消费者的偏好不同。如果这一招不管用，那就将手表拆开，更换上不同的表壳、盘面，拼凑成全新款去卖。只要网撒得够大，就一定可以捞到鱼。每年那些千奇百怪的新品中，不少就是这样的‘变脸款’，这一现象在高端、复杂款式上最为常见......
第四，专卖店、经销商的手表在入库前以及每隔一段时间都会上仪器进行检测，多年卖不出去的手表，距离出厂日期较长，润滑油极度干涸。只要不是特别便宜或者特别复杂需要返厂的手表，经销商、专卖店一般会重新安排洗油、保养、更换电池保证状态，然后继续上柜卖。
第五，一直留在仓库，等待一个盖世英雄（接盘侠），有一天他会驾着七彩祥云来迎娶。（售前不保养）
那么，库存手表还能不能买？
答是肯定可以的，只是大家要知道和权衡它背后暗藏的风险和隐形成本。
前面提到，库存手表的一大危害就是“润滑表油、橡胶圈、防水膏失效”，需要及时重新清洗做全面保养。这个危害是客观存在的，但也是可以花钱解决的，重新送回官方售后就行。只是大家一定要把后续增加的保养费用计入到购表成本里面，这一隐形成本，非常容易忽视。因为库存表很压资金，所以经销商、专卖店常常打折，不少的消费者图折扣买下了手表。但后来去保养、维修时却出现一笔不小的额外开支，并且还不能打折.....特别是一些带有特殊功能的手表、小众品牌，打折起来折扣很厉害，保养起来让人痛不欲生.....这就是典型的“买的起、养不起”。当时付出的价格，并不是最终价格。
库存表有风险，但也并不代表它没有优点。当年卖不掉的手表，多年后反而会可能成为香饽饽，受到“收藏家”的追捧。某些库存未使用的手表的价格会比使用过的高不少，甚至高几倍。后续增加的保养成本相较之下也就不是“重点”了。
因为部分库存表有巨大的价格翻倍空间，来钱太快，所以也引来不少的奸商，有人把旧表打磨翻新后当库存表卖。 一定要小心哦！！！
普通消费者在对是否购买库存表有疑虑的时候，更多是偏向购买生产年份更近一点的，毕竟相对保险、安稳一点。
对于自家手表的生产日期、生产数量，各个品牌一直都是秘而不宣，给消费者带来了不少的麻烦，很难去分辨。
庆幸的现在一些品牌也开始大方公布了，这一点值得点个赞。比如卡地亚石英表在出厂的时候就在背面有一个贴纸，贴纸上标注有下一次需要更换电池的时间。万宝龙机械表会在背面标注上次保养的时间，方便消费者自己换算。
不过，并不是所有的品牌都坦诚布公，多多少少还有有顾虑的。除非有内部人士告诉，普通消费者根本不可能知道买的手表到底在柜台、仓库待了多久了。最为简便的避免库存表的方法就是去“最大的经销商那里去买最为畅销的品牌的热门款式”，在那里，热门款的手表想库存都留不下来，大家都抢着要！
这和出去吃饭挑饭店一个道理，生意越好的饭店，食材就越新鲜。
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